Nema bržeg poštara u Goudi i Reeuwijku, od našeg Nenada. Za ono što običnom "niskozemskom" poštaru treba šest sati, Nenadu treba upola manje. Nije mu ravan ni Brzi Gonzales. Samo mora paziti, počelo se lediti, u Reeuwijku  ima puno mostova, a oni se prvi lede. Tako nedavno “nije prilagodio brzinu uslovima puta” pa je na biciklu uletio pod kosim uglom na most, i bicikl pun pošte je izletio ispod njega. Ma šta je to za Nenu, začas je stao na noge, a pošta je ostala netaknuta u torbama.

 Kako ce izgledati vinjeta za prolaz kroz RS?

Nedavni potpis vlade RS i austrijske firme "Strabag" o izgradnji “mreže autoputeva u Republici Srpskoj” u stvari znači alternativu koridoru 5C, koji se stalno oteže sa gradnjom. Naime za sada je sigurna samo izgradnja puta Banja Luka – Doboj koji treba da se završi za tri godine, ako se početak puta  počne graditi iduće godine. Ako se autoput završi u predviđeno vrijeme onda će uz završetak puta Bosanska Gradiška – Banja Luka, ovaj pravac biti najbolja i najbrža veza iz Hrvatske i Zapadne Evrope za Sarajevo, Zenicu, Mostar i dio hrvatskog primorja od Makarske do Dubrovnika. Ovo je u stvari i jedina trasa (uz kratku dionicu Doboj –Jakeš) koja može biti isplativa za eksploataciju u Republici Srpskoj, ali ne zahvaljujući  maloj  i ekonomski slaboj površini od Prijedora do Doboja, nego Bosancima i Hercegovcima koji iz Zapadne Evrope žure svom zavičaju, odnosno svima onima koji iz Bosne i Hercegovine idu u Zagreb, Ljubljanu i dalje. Banja Luka će izgradnjom ovog puta prestati biti slijepo crijevo, a Bosanci iz Zapadne Evrope će umjesto Federaciji plaćati putarinu i kupovati benzin u Republici Srpskoj.

U svakom slučaju, ko god ga napravio, treba se radovati da će se za tri-četiri godine do Sarajeva stizati autoputem, osim dionice od Doboja do Zenice.

Od Doboja do Banja Luke, kao izmedju Roterdama i Den Haga

De A4 bij Rijswijk